Uma pedra angular da estratégia angolana a jusante é a expansão da capacidade de refinação. O país estabeleceu o objetivo de aumentar a capacidade de refinação para 445.000 barris por dia (bpd), com três novas instalações planeadas. Estas incluem a primeira fase da refinaria de Cabinda (30.000 bpd) - que deverá começar a funcionar em 2025 -; a refinaria do Lobito, com 200.000 bpd, e as instalações do Soyo, com 100.000 bpd. O Governo está atualmente a procurar parceiros para colmatar o défice de financiamento de 4,8 mil milhões de dólares para as instalações do Lobito.

Para além da refinação, Angola está a procurar investimentos em GPL e petroquímica. Até 2027, o país espera um aumento de 27% na procura de GPL, enquanto a procura de fertilizantes também deverá crescer devido ao aumento das operações agrícolas. Um painel de discussão intitulado Towards an Energy-Secure Future: Acelerar o desenvolvimento a jusante para satisfazer as exigências do mercado no AOG 2025 examinará a agenda de expansão a jusante de Angola. Os oradores irão explorar a forma como o sector downstream pode capitalizar os investimentos planeados no sector upstream de Angola - estimados em 60 mil milhões de dólares ao longo de cinco anos.

Entretanto, com a entrada em funcionamento de uma série de projectos de grande escala a montante nos próximos anos, Angola está a reforçar a sua indústria logística para melhor apoiar as operações onshore e offshore. Através de centros logísticos e redes de distribuição modernizados, o país pretende aumentar as exportações, melhorar a capacidade de armazenamento e acelerar a distribuição regional. Só em 2024, o país gerou mais de 34 mil milhões de dólares com a exportação de 393,4 milhões de barris de petróleo e gás. Uma logística melhorada não só apoiará as futuras exportações, como também consolidará a posição de Angola como um centro petrolífero regional. Entre os projectos notáveis contam-se o terminal oceânico da Barra do Dande - lançado em 2025 -, um terminal integrado e um centro logístico no Soyo - planeado com uma capacidade de armazenamento de dois milhões de barris -; e o projeto do terminal do Kwanza e das rotas de oleodutos - planeado com uma capacidade de armazenamento de um milhão de barris.

Além disso, o país lançou um concurso para um terminal marítimo de passageiros e carga em abril de 2025, com planos para adjudicar contratos de concessão para a gestão, operação e manutenção de terminais nos portos de Cabinda e Soyo durante 20 anos. Uma sessão do AOG 2025 sobre Investimentos Estratégicos nas Infra-estruturas Logísticas e Energéticas de Angola: O Plano de Meio Bilhão de Dólares, examinará a situação atual do sector logístico de Angola. Os oradores irão partilhar ideias sobre o impacto das futuras instalações logísticas, o papel das Zonas Económicas Especiais e a forma como a tecnologia está a moldar a indústria.